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造车新势力“阅兵”在即 爱驰亿维与博世签署合作协议

作者:四川 来源:四川新闻 时间:2018-12-10

经历了2015年、2016年“蜂拥而入”,如今造车新势力逐渐步入了成长关键期,先是小鹏汽车推出1.0极客版量产车,率先打破了互联网造车新势力长久以来“PPT造车”窘境,随后,蔚来汽车ES8也即将在本月迎来上市,而其他造车新势力也正在磨刀霍霍,可以预见是,在本来就竞争激烈汽车市场,一股由造车新势力掀起“腥风血雨”正越来越近。

造车新势力固然能够从容适应汽车电动化、智能化、互联化以及共享化浪潮,但最终能否脱颖而出关键还是在于产品力,因此诸多新势力已经在产业链上深耕布局。11月30日,作为互联网造车势力代表之一——爱驰亿维与与博世(中国)投资有限公司(以下简称“博世”)在上海正式签署战略合作协议,今后,双方将充分发挥各自优势,在先进电动车系统技术、自动驾驶、轻量化、车联网等整车前沿技术上进行深入合作,共同拓展全球领域业务布局,加速推动中国智能新能源车发展。


爱驰亿维联合创始人兼CEO、CFO谷峰在签约仪式上表示:“伴随着新能源汽车不断发展,用户对产品在互联、智能驾驶等方面也有着越来越高期待。如何让用户享受到更便捷出行体验是每一家车企都需要思考问题。此次爱驰亿维联手博世,也正是希望我们未来产品能满足用户每一项需求。”

不久之前,博世造车新势力技术交流会在沪举办,在交流会上,博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全坦言:“据不完全统计,原本只有六十多家传统汽车生产企业汽车行业,由于新造车势力加入,在数量上已经增加了一倍。”基于这一趋势,徐大全透露,目前博世已经与近30家新造车企业建立了联系或合作,其中就包括爱驰亿维。同时徐大全表示,未来,博世将进一步深化与主机厂、互联网公司以及新型初创公司之间合作,借助新能源汽车、自动驾驶汽车蓬勃发展机遇,与各企业协同发展,迎接未来出行新趋势。

面对与诸如博世之类传统企业合作,谷峰认为“目前,新能源汽车行业还面临着产业链成熟度不高、技术不成熟等痛点,这需要新旧势力联手,一起把技术产业化、产品批量化,而不仅仅是传统车企和零部件供应商责任。”

盖世汽车了解到,产品方面,爱驰亿维将“两条腿”走路,奥迪quattro之父Roland Gumpert加入爱驰亿维之后,由其领导德国公司将打造超级跑车,计划在2018年北京车展亮相;而国内MAS平台下第一款车将会在2019年下半年下线。

 

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